Cùng muavinfast.com xem lại bài đánh giá của forbes sau thời gian xe VF8 đã ra mắt.
Điều lạ lùng là ít người Mỹ chưa nghe nói về VinFast hay VF 8, nhưng công ty khởi nghiệp xe điện đang nhắm đến trung tâm của thị trường crossover. VF 8 sẽ cạnh tranh với các mẫu xe như Honda CR-V và các dòng xe điện đang phát triển như Volkswagen ID.4 và Hyundai Ioniq 5.
Bất kỳ nhà sản xuất ô tô khởi nghiệp nào nhắm đến thị trường có khối lượng lớn và giá cả tốt, quan tâm đến thị trường này đều là những hãng xe có tham vọng và VinFast cũng như vậy. Công ty mới bắt đầu sản xuất xe vài năm trước, nhưng đã có kế hoạch tung ra một loạt năm mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện, ít nhất ba trong số đó dự kiến sẽ tiếp cận thị trường Hoa Kỳ vào giữa năm 2023.
Điều đó sẽ bắt đầu với VF 9, một chiếc SUV cỡ Kia Telluride và chiếc crossover VF 8 nhỏ hơn một chút. Hai phiên bản VF 8, Eco và Plus, đã được ra mắt cho đến nay. VinFast mang đến cho chúng tôi nhiều cơ hội lái thử nếu chúng tôi sẵn sàng đáp chuyến bay kéo dài 18 giờ từ San Francisco đến Hà Nội, sau đó là đi xe buýt đến trụ sở của nhà sản xuất ô tô tại thành phố cảng Hải Phòng. Đó là một lời đề nghị mà chúng tôi không thể từ chối.
VinFast là ai và VF 8 là gì?
Đúng như tên gọi, VinFast là một công ty quyết tâm đi nhanh. Nó được thành lập vào năm 2017 bởi một tập đoàn điều hành mọi thứ, từ khu nghỉ dưỡng và spa đến bệnh viện và thậm chí là một trường đại học. Trụ sở chính và các hoạt động sản xuất của nó nằm trên vùng đất ban đầu là một phần của bến cảng lớn nhất miền bắc Việt Nam. Sản phẩm đầu tiên của công ty, được giới thiệu vào năm 2019, đã được làm lại từ chiếc BMW X5.
VF 8 nổi bật với hình dáng đẹp mắt, đường nét mềm mại do Pininfarina của Ý và một nhóm do cựu nhà thiết kế của General Motors, Dave Lyon, đứng đầu.
Phía trước, logo chữ “V” đặc trưng của thương hiệu mới được bao quanh bởi một thanh đèn tách rời với đèn chạy LED. Đèn pha chính nằm phía trên cản gió. Như trên nhiều loại xe chạy bằng pin, không có lưới tản nhiệt truyền thống vì không cần đẩy không khí vào khoang động cơ, mặc dù vẫn còn một số lỗ thông hơi và hốc hút chức năng để tạo khí động học và làm mát pin.
Chiếc crossover có cùng kích thước với Kia EV6 và Hyundai Ioniq 5. Không giống như những chiếc xe điện đó, VF 8 ban đầu được thiết kế cho động cơ xăng nên kích thước chưa được tối ưu hóa hoàn toàn cho điện khí hóa. Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô vẫn cố gắng tạo ra một cốp xe có kích thước khiêm tốn dưới mui xe.
VF 8: Tính năng và Nội thất
VF 8 có sức chứa lớn ở cả phía trước và phía sau thực sự, giống như chiếc BMW iX lớn, nhưng có vài tranh cãi về thiết kế nội thất. Ví dụ, không có cụm đo tiêu chuẩn. Thay vào đó, các thông số cần thiết như tốc độ và đèn báo rẽ được hiển thị trên cả màn hình thông tin giải trí gắn ở trung tâm và trên màn hình hiển thị kính chắn gió.
Màn hình trung tâm khổng lồ của VinFast tương tự như của Tesla, và một loạt các chức năng, thậm chí điều chỉnh lỗ thông hơi, được định tuyến thông qua đầu vào màn hình cảm ứng. Nó có thể không theo ý thích của mọi người.
Màn hình cảm ứng 15,6 inch đó trở thành trái tim của VF 8, giống như với Tesla. Có một số nút điều khiển thông thường nhưng ngay cả gương chiếu hậu bên ngoài cũng phải được kích hoạt trên màn hình, sau đó được điều chỉnh bằng nút gạt trên vô lăng. Bạn có thể sử dụng cảm ứng hoặc hệ điều hành điều khiển bằng giọng nói chỉ cần nói, “Hey, VinFast,” để nó hoạt động.” Nhà sản xuất ô tô lên kế hoạch cho một loạt các tính năng sử dụng hệ thống thông tin giải trí, từ điều hướng dựa trên đám mây đến truyền phát video đến hệ thống mua sắm sắp ra mắt.
Một số tính năng vẫn đang được phát triển, nhưng khi mọi thứ hoạt động, hệ thống rất ấn tượng, thậm chí còn cho phép chúng tôi vận hành cửa sổ trời của VF 8 bằng mệnh lệnh bằng lời nói. Hệ thống đã chùn bước khi chúng tôi cố gắng nói với nó, “Này, Vinfast, tôi lạnh,” điều này lẽ ra phải tăng nhiệt độ từ 60 độ lên gần 68 độ.
Thật vậy, chúng tôi đã trải nghiệm một số điều kỳ quặc trong một loạt lái xe ngắn trong bộ ba nguyên mẫu VF 8 tại trụ sở Hải Phòng của nhà sản xuất ô tô. Trong một lần chạy, một xe mẫu Eco màu trắng bất ngờ bị mất điện trong khúc cua khó. Kỹ sư trưởng Huy Chiểu đổ lỗi cho một cảm biến bị lỗi và sự cố không xảy ra ở 2 xe mẫu còn lại.
Hiệu suất, Phạm vi và An toàn
Tất cả các phiên bản của VF 8 đến Hoa Kỳ sẽ có thiết lập hệ dẫn động bốn bánh (AWD) hai động cơ. Gói Eco cơ sở điều chỉnh các động cơ thành tổng công suất 348 mã lực và mô-men xoắn 368 pound-feet. Mẫu Plus tăng công suất lên 402 mã lực và 457 pound-feet.
Mẫu Plus tận dụng tốt mô-men xoắn tức thì của nó, mang lại cảm giác khởi động mạnh mẽ khiến chúng tôi chìm sâu vào ghế của chiếc crossover. Mặc dù mô hình Eco khá nhanh, nhưng nó thiếu sức mạnh tức thời đó và có cảm giác giống Toyota bZ4X một động cơ hơn.
Đối với phạm vi hoạt động, pin lithium-ion 82 kWh cơ sở sẽ cung cấp quãng đường ước tính 260 dặm cho mỗi lần sạc đối với bản Eco và 248 dặm đối với bản Plus. Một gói 87,7 kWh lớn hơn tăng số lần lượt lên 292 và 277 dặm mặc dù tất cả các ước tính phạm vi đều dựa trên tiêu chuẩn WLTP của Châu Âu. Dự kiến các con số của EPA sẽ giảm 10% trở lên.
Thật thú vị, VinFast đã quyết định bán chính chiếc xe cho người lái xe nhưng cho thuê bộ pin. Nhà sản xuất ô tô tin rằng điều đó sẽ giảm chi phí đồng thời cung cấp bảo hành mở rộng, trong đó họ hứa sẽ thay thế gói nếu nó bị lỗi hoặc thấy phạm vi hoạt động giảm xuống dưới 70% công suất. Một quan chức cấp cao của VinFast nói với Forbes Wheels rằng người lái xe sẽ nhận được công nghệ pin mới hơn, thậm chí là pin thể rắn đột phá nếu có.
